共享单车维护成本，共享单车怎么赚钱的

如今，共享单车发展如此迅速，几乎一夜之间，各种单车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头。共享单车成本大，维护难，损坏率高，赚点究竟在哪里？。

与此同时，据媒体报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

然而，多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。

另一方面，共享单车的生产成本，带有GPS电子锁的共享单车成本较高约在2000元左右，而没有加装电子锁的单车大概约在700元左右，甚至有媒体给过了300-3000的超大区间价。

与此同时，他的损坏率也非常高，车锁也被吐槽有漏洞，车子也经常被私人搬回家锁住，难道这些企业就不拍赔死吗？

ofo的早期投资人说：“很多人吐槽ofo车锁有漏洞，比如直接可以开锁，记住某辆车的密码长期占用等等，但即使这些车辆占到所有投放车辆的三分之二，ofo仍旧是可以实现盈利的。而ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。”

那么，如此高的废弃成本，共享单车的赚点究竟在哪里？

一是共享单车的租金。这是最直接的东西，毕竟每个单车都会有直接向用户收取的租金，根据各家共享单车公布的数据显示，平均每辆单车一天的使用次数是5次，那么其收入一般在2.5元到5元之间，假设一辆单车的成本是3000元，那么想要回收成本的话，可能需要三年以上。

然而根据得到的数据显示，大部分的共享单车企业都表示，这些租金基本上只够支付共享单车的维护成本，所以想靠租金赚钱可谓是难上加难。

二是共享单车的押金。使用一辆单车需押金200，假设每辆车平均有6-10个人把押金留在APP里（这是利用你的懒惰），那么 就有1200-2000元停留在这辆车上。

于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗？

100亿的现金，可以派生出500亿的借款，这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。