特斯拉电动汽车报价，特斯拉的对手究竟是谁

与其说新能源汽车正在成为趋势，不如说是特斯拉的崛起让传统车企感到了压力，在电动汽车时代，谁才是特斯拉的对手呢？虽然Model3的上市让特斯拉开始走进大众市场，但高端性能的Model X 和Model S才代表特斯拉的真实水平。那么，把持着传统豪车领域的BBA将会以怎样的方式迎接电气化时代的到来呢？特斯拉的对手究竟是谁？BBA电动汽车计划盘点。

激进的宝马

先来说宝马，宝马是较早布局电动汽车的企业，并且在电动汽车路线上非常激进。在7月初，宝马发表声明表示，旗下所有品牌和车系均可实现电气化。宝马此前的目标是，“2025年电动汽车占总销量15-25%”的预期，当然这里是包含了混动的车型。

除了电动汽车整车设计之外，宝马还涉足零部件生产，生产自己的电动传统系统、动力电子设备和电池。华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士透露，今年年内华晨宝马将成为国内首个将纯电动汽车核心零部件——高压动力电池国产的豪华车企。

宝马此前推出了纯电动版的i3，主要针对城市通勤，但成绩相对一般。在宝马的计划中，纯电动MINI三门版，电动敞篷跑车i8 Roadster、纯电动宝马X3和宝马 iNEXT在接下来的5年内会逐一亮相。

关于宝马的电动汽车，不得不提到的一家中国企业是宁德时代，双方的合作如鱼得水，也为宝马在电动汽车时代领先对手奠定了基础。此外，宝马也在研发全固态锂离子电池，预计2026年量产，这也是宝马暗藏的杀手锏。

埋头追赶的奔驰

奔驰虽然也较早布局新能源汽车市场，在七年前就与比亚迪合作推腾势品牌，在中国市场占了先机，但双方合作前景似乎并不明朗。在7月初，奔驰母公司戴姆勒宣布与北汽共同投资50亿，用于在中国建立纯电动车生产基地以及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。

奔驰计划在2025年之前推出10款电动汽车，未来它将占公司汽车销量的15%到20%。去年的巴黎车展上展示了首辆Generation EQ跨界概念车，它的理论续航里程可以达到310英里、百公里加速时间大概不超过5秒。

有意思的是，在与奇瑞的商标名称争夺中，奔驰与奇瑞将共同使用EQ和eQ品牌，奔驰Generation EQ概念车就是采用纯电设计的SUV，不过最新消息显示奔驰在华量产的版本或将命名为ELC。

掉队的奥迪

奥迪在BBA中一直比较落后，但对于电动汽车也寄予厚望，消息显示，奥迪计划在2022年之前削减100亿欧元的成本，以支持电动汽车的研发。奥迪CEO施泰德曾表示：奥迪计划至2020年将推出三款纯电动汽车，预计至2025年纯电动汽车将占其总销量的25%至30%。

奥迪首款纯电动汽车是e-tron SUV，有望在明年上市，第二款将是电动掀背轿跑，后续还会推出紧凑型电动车。

目前电动汽车市场份额还很小，但从BBA的计划中，我们可以看出，在5年之后，市场份额将提升到销量的四分之一，这也意味着，需要有竞争力的产品来进入市场。奔驰和奥迪的首款产品都是以电动SUV为切入点，届时将与特斯拉Model X进行正面的竞争。而对于入门级市场，BBA恐怕也没法分出太多的精力来狙击平民神车Model 3。

从特斯拉的状况看，产能是一大瓶颈，而对于BBA，如何设计出受到消费者好评的车才是最重要的。在被特斯拉把把嘴养刁之后，BBA也需要跟上时代的变化。特斯拉正在努力从科技公司转变成汽车企业，但BBA需要把自己变成科技公司。